Kenapa Setir Mobil Ada yang Berposisi di Kanan dan Kiri? Begini Sejarahnya

Reporter: Firmansyah |

Editor: Fazlul Rahman |

Minggu , 03 Mar 2024 - 11:00

MOBIL: Menjadi alat pemutus rentang jarak yang banyak diminati. foto: Firmansyah/RB--

Dimana negara prancis juga memiliki banyak wilayah jajahan lantas mereka menyebarkan aturan mengemudi dengan setir kiri dan jalur kanan.

Jadi sejak itulah, posisi mengemudi di dunia terbagi menjadi 2 posisi yaitu, setir di kanan dan setir di kiri.

Atas dasar inilah, Negara Indonesia mengadopsi posisi mengemudi mobil dengan setir di kanan karena Indonesia zaman dahulu, pernah dijajah oleh Negara Belanda dan Inggris.

Kedua Negara ini, sudah dari awal memiliki aturan mengemudi posisi setir di kanan, walaupun sebelumnya Negara Belanda merubah posisi setir menjadi sebelah kiri pada tahun 1900 an.

Yang berlaku juga bagi negara bekas jajahan negara Inggris lainnya seperti, Australia, Singapura, Malaysia, India.Itulah alasan kenapa, di Indonesia mengadopsi posisi mengemudi mobil dengan setir dikanan dan bergerak pada jalur kiri.

Jadi meskipun kendaraan hanya sebuah alat transportasi. Kendaraan juga memiliki sejarah yang perlu diketahui.

Agar pemilik kendaraan tidak dianggap bisa memiliki tapi tidak mengetahui sejarahnya.

Sedang untuk komponen kendaraan roda dua yang satu ini masih banyak orang yang menyepelkan.

Dikarenakan tidak memahami fungsi dari komoponen yang wajib ada ini. Terutama anak muda pemilik kendaraan roda dua pasti melepas dan merubah komponen satu ini, yaitu kaca spion.

Padahal faktanya, kaca spion pada sepeda motor merupakan komponen yang sangat penting ketika berkendara, agar pengemudi terhindar dari risiko kecelakaan.

Pada umumnya, kaca spion sepeda motor sudah didesain dengan sedemikian rupa, seperti model dan spesifikasi yang pas dengan tipe sepeda motor.

Untuk spesifikasi kaca spion sepeda motor itu rata-rata dengan ketinggian 75 sampai 80 mm sedangkan lebarnya 130 sampai 140 mm dan untuk tinggi tangkainnya dari grip kisaran 10 sampai 13 cm.

kenapa setir mobil ada yang berposisi di kanan dan kiri? begini sejarahnya                             mukomuko, koranrb.id - sebagian besar pemilik kendaraan kemungkinan belum mengetahui makna dan sejarah dan beberapa komponen pada kendaran baik roda dua empat.
sebab selain hanya untuk kebutuhan sehari-hari untuk memutus rentang jarak. kendaraan dianggap barang pabrikan yang diperjual belikan secara masal.
berbicara sejarah pada kendaraan roda empat. kenapa hampir 65 persen negara di seluruh dunia mengadopsi posisi kemudi mobil dengan setir di kiri dan jalur di kanan.
sedangkan 35 persen sisanya, menggunakan kemudi setir kanan dengan jalur kiri, yang di terapkan negara di indonesia.
baca juga:tidak boleh sembarang, ganti oli mobil transmisi otomatis harus seperti ini
adanya perbedaan posisi mengemudi pada mobil ini memiliki sejarah yang panjang.
dimana mengambil kisah dari para ksatria berkuda pada zaman kaisar prancis napoleon bonaparte.
ketika berperang melawan musuh mayoritas memegang pedang  dengan tangan kiri dan mereka juga bergerak pada jalur kanan
dengan posisi seperti itu membuat mereka dapat bermanuver atau dengan leluasa di atas kuda.
baca juga:daihatsu ayla, mobil lcgc hatchback, temani pelanggan lebih 1 dekade, ini fitur lengkapnya
hal itu lah, makanya dengan posisi seperti itu dijadikan sebagai acuan awal ketika berkendara dijalan raya, baik itu menggunakan dokar, menggunakan kuda dan menggunakan kendaraan modern sekalipun.
selain itu juga,  posisi ini semakin meluas ketika negara inggris menerbitkan aturan khusus tentang posisi mengemudi.
stir kanan jalur kiri dan merekapun menyebarluaskannya kebanyakan wilayah jajahannya.
tak hanya itu ingris pada abad ke-19 prancis juga memunculkan penetapan posisi mengemudi sendiri.
baca juga:mobil dinas masuk jurang di liku sembilan bengkulu tengah, ini penyebabnya
dimana negara prancis juga memiliki banyak wilayah jajahan lantas mereka menyebarkan aturan mengemudi dengan setir kiri dan jalur kanan.
jadi  sejak itulah, posisi mengemudi di dunia terbagi menjadi 2 posisi yaitu, setir di kanan dan setir di kiri.
atas dasar inilah, negara indonesia mengadopsi posisi mengemudi mobil dengan setir di kanan karena indonesia zaman dahulu, pernah dijajah oleh negara belanda dan inggris.
kedua negara ini, sudah dari awal memiliki aturan mengemudi posisi setir di kanan, walaupun sebelumnya negara belanda merubah posisi setir menjadi sebelah kiri pada tahun 1900 an.
baca juga:mobil mewah perpaduan antara teknologi seni dan inovasi, sejarah wajah industri otomotif
yang berlaku juga bagi negara bekas jajahan negara inggris lainnya seperti, australia, singapura, malaysia, india.itulah alasan kenapa, di indonesia mengadopsi  posisi mengemudi mobil dengan setir dikanan dan bergerak pada jalur kiri.
jadi meskipun kendaraan hanya sebuah alat transportasi. kendaraan juga memiliki sejarah yang perlu diketahui.
agar pemilik kendaraan tidak dianggap bisa memiliki tapi tidak mengetahui sejarahnya.
sedang untuk komponen kendaraan roda dua yang satu ini masih banyak orang yang menyepelkan.
dikarenakan tidak memahami fungsi dari komoponen yang wajib ada ini. terutama anak muda pemilik kendaraan roda dua pasti melepas dan merubah komponen satu ini, yaitu kaca spion.
baca juga:plafon mobil kotor, begini cara mudah membersihkannya di rumah
padahal faktanya, kaca spion pada sepeda motor merupakan komponen yang sangat penting ketika berkendara, agar pengemudi terhindar dari risiko kecelakaan.
pada umumnya, kaca spion sepeda motor sudah didesain dengan sedemikian rupa, seperti model dan spesifikasi yang pas dengan tipe sepeda motor.
untuk spesifikasi kaca spion sepeda motor itu rata-rata dengan ketinggian 75 sampai 80 mm sedangkan lebarnya 130 sampai 140 mm dan untuk tinggi tangkainnya dari grip kisaran 10 sampai 13 cm.
tidak hanya itu, jenis kaca yang dibuat untuk spion tersebut sudah dirancang dengan sedemikian rupa, supaya objek dapat dilihat dengan jelas ketika dilihat dari spion.
untuk kondisi yang baik pada kaca spion harus ada 2 sisi, yaitu pada sisi kiri dan sisi kanan.
baca juga:sering putus, begini cara perawatan fan belt mobil supaya awet 
adapun untuk fungsi dari kaca spion pada sepeda motor, untuk bisa mencegah terjadinya tabrakan ketika akan pindah jalur.
sebab pengemudi dapat mengamati kendaraan yang datang dari arah depan belakang kiri dan kanan. sehingga ruang pandang bertambah, tidak mati.
selain itu juga kaca spion dapat membantu mencegah terjadinya tidakan kriminalitas. terlebih bagi seseorang yang sering berkendara malam hari.
atau bagi pengendara yang sering melewati jalur yang terkenal rawan, maka spion menjadi hal yang penting.
dengan demikian, pengendara bisa memantau pada bagian belakang kendaraan dan dapat selalu mengawasi jika ada gerak-gerik yang mencurigakan.
baca juga:lampu mobil sering mati, kenali penyebab dan cara perawatannya supaya awet
kemudian kaca spion juga berfungsi agar dapat selalu saling menjaga jarak ideal dengan kendaraan lain. maka dari itu kaca spion menjadi komponen wajib untuk mematuhi aturan berlalu lintas. (*)

Tag

Share

Koran Edisi Terbaru

Baca Koran Rakyat Bengkulu Senin, 25 November 2024

Berita Terkini

Berita Terpopuler

Berita Pilihan