Atasi Segera Piringan Rem Mobil Karat, Jangan Diremehkan

Reporter: Heru Pramana Putra |

Editor: Fazlul Rahman |

Selasa , 23 Jul 2024 - 13:07

CAKRAM: Jangan remehkan piringan rem mobil berkarat, atasi segera--Auto

KORANRB.ID - Untuk yang satu ini jangan pernah diremehkan. Piringan rem mobil merupakan masalah serius yang dapat mempengaruhi kinerja sistem pengereman dan meningkatkan risiko kecelakaan.

Korosi pada piringan rem mobil merupakan masalah serius yang dapat mempengaruhi kinerja sistem pengereman dan meningkatkan risiko kecelakaan.

Piringan rem yang teroksidasi dapat menyebabkan getaran pada pedal rem dan mengurangi daya cengkeram rem, yang pada akhirnya dapat memperpanjang jarak pengereman dan mengganggu kontrol kendaraan.

Korosi pada piringan rem mobil umumnya disebabkan oleh beberapa faktor utama, termasuk paparan terhadap air dan zat korosif. Air mengandung oksigen dan mineral yang bereaksi dengan besi pada piringan rem, menghasilkan karat.

Debu dan kotoran dari jalan raya juga dapat mempercepat proses korosi dengan menahan kelembapan di sekitarnya.

Selain itu, bahan baku yang berkualitas rendah pada piringan rem juga dapat menjadi faktor penyebab karat lebih mudah terbentuk.

Bagi pemilik mobil dengan piranti pengereman yang sudah menggunakan rem cakram, mungkin sering melihat kondisi piringan cakram yang timbul karat.

Umumnya kondisi seperti ini timbul ketika mobil lama tidak digunakan, hanya terparkir di garasi rumah.

Banyak juga yang menduga kalau sudah timbul karat pada piringan cakram ini berarti kualitas pengereman akan jadi buruk, begitu juga dengan kualitas piringan itu sendiri.

Padahal hal ini adalah wajar, terjadinya karat pada piringan cakram akibat adanya sisa air yang menempel.

atasi segera piringan rem mobil karat, jangan diremehkan                            koranrb.id - untuk yang satu ini jangan pernah diremehkan. piringan rem mobil merupakan masalah serius yang dapat mempengaruhi kinerja sistem pengereman dan meningkatkan risiko kecelakaan. 
korosi pada piringan rem mobil merupakan masalah serius yang dapat mempengaruhi kinerja sistem pengereman dan meningkatkan risiko kecelakaan.
piringan rem yang teroksidasi dapat menyebabkan getaran pada pedal rem dan mengurangi daya cengkeram rem, yang pada akhirnya dapat memperpanjang jarak pengereman dan mengganggu kontrol kendaraan.
korosi pada piringan rem mobil umumnya disebabkan oleh beberapa faktor utama, termasuk paparan terhadap air dan zat korosif. air mengandung oksigen dan mineral yang bereaksi dengan besi pada piringan rem, menghasilkan karat.
baca juga:tagihan listrik membengkak, ini solusinya agar penggunaan lebih efisien
baca juga:3 kepala dinas di bengkulu utara digeser, termasuk sekwan
debu dan kotoran dari jalan raya juga dapat mempercepat proses korosi dengan menahan kelembapan di sekitarnya.
selain itu, bahan baku yang berkualitas rendah pada piringan rem juga dapat menjadi faktor penyebab karat lebih mudah terbentuk.
bagi pemilik mobil dengan piranti pengereman yang sudah menggunakan rem cakram, mungkin sering melihat kondisi piringan cakram yang timbul karat.
umumnya kondisi seperti ini timbul ketika mobil lama tidak digunakan, hanya terparkir di garasi rumah.
banyak juga yang menduga kalau sudah timbul karat pada piringan cakram ini berarti kualitas pengereman akan jadi buruk, begitu juga dengan kualitas piringan itu sendiri.
baca juga:bikin ngakak! ini 4 nama sekolah unik di indonesia
baca juga:dusun wotawati desa paling kesiangan, ini penjelasannya
padahal hal ini adalah wajar, terjadinya karat pada piringan cakram akibat adanya sisa air yang menempel.
namun ketika mobil digunakan kembali maka noda atau bercak karat ini akan terkikis ketika terjadi pengereman. 
bercak karat pada cakram terjadi karena bahan dari cakram itu sendiri yang mudah berkarat, tapi tidak korosif karena itu baru bereaksi saja.
apalagi ketika malam hari, suhu lingkungan cenderung lebih dingin dan mungkin saja ada embun yang menempel pada bagian piringan
anda mungkin tidak tahu, piringan cakram itu materialnya terbuat dari cast iron atau besi tuang. sudah menjadi sifat dasar bila mudah teroksidasi sehingga menimbulkan karat, karena memang tidak diberi anti karat. 
alasan piringan cakram tak diberi lapisan anti-karat bukan karena masalah memangkas ongkos produksi agar lebih murah. kondisi tersebut dilakukan justru untuk mempertahankan fungsinya, yakni agar mudah menimbulkan friksi saat pengereman.
baca juga:independensi : setiap orang independen?
baca juga:monogami! berikut 5 fakta unik burung hadada ibis 
pertanyaan ini kerap diajukan oleh pemilik mobil ketika melihat piringan cakramnya timbul bercak noda karat. jawabannya sederhana, cukup digunakan seminggu sekali, bisa dengan keliling komplek saja. 
noda karat ini akan hilang dengan sendirinya ketika mobil dijalankan 3 atau 5 meter, hilang karena terjadi gesekan dari kampas rem, dan ini sebuah hal yang wajar. tidak perlu takut kualitas pengereman mobil akan berkurang. 
sebaiknya anda juga tidak perlu membersihkan piringan cakram ini dengan menggunakan cairan penetran yang licin, malah yang terjadi adalah pengereman mobil bermasalah.
akibat piringan cakram yang licin dari cairan tersebut, sehingga jepitan dari kampas rem ke piringan menjadi berkurang dan bisa membahayakan pengemudi.
dengan anda tetap menjalankan mobil minimal satu kali dalam seminggu, tentunya anda akan mencegah terjadi kerusakan komponen lain di mobil. seperti contohnya aki dan ban yang jadi terawat saat digunakan secara rutin.
baca juga:inilah 7 sambal yang menggugah selera untuk teman makan, ada sambal mertua
baca juga:ini keterangan pln soal penyebab seringnya pemadaman listrik di bengkulu utara 
jangan lupa untuk selalu melakukan pengecekan berstandar dan prosedur resmi di bengkel resmi mitsubishi untuk memastikan kondisi kendaraan anda selalu dalam kondisi prima.
berikut adalah beberapa langkah yang dapat diambil untuk mencegah korosi pada piringan rem mobil:
1. bersihkan dan mengeringkan secara teratur
setelah mencuci mobil atau terkena air, pastikan untuk membersihkan piringan rem dengan sikat logam atau amplas halus untuk menghilangkan karat yang mulai terbentuk.
selanjutnya, pastikan untuk mengeringkannya dengan kain bersih atau alat pengering untuk menghindari kelembapan berlebih.
2. hindari parkir di tempat yang lebih lembap
parkirkan mobil di tempat yang kering dan terlindungi dari kelembapan. hindari tempat parkir yang sering terkena hujan atau banjir yang dapat mempercepat proses korosi.
baca juga:cek tkp terduga pencuri tewas dihakimi massa di bengkulu utara, ini bukti yang diamankan polisi 
3. lakukan pengecekan sistem pengereman setelah cuci
setelah mencuci mobil, lakukan gerakan maju mundur untuk membersihkan sisa air dari sistem pengereman. hal ini dapat membantu menghindari endapan air yang dapat menjadi tempat karat berkembang.
4. gunakan pelapis anti-karat
pertimbangkan untuk menggunakan pelapis anti-karat yang dirancang khusus untuk piringan rem. pelapis ini membentuk lapisan pelindung yang efektif untuk mengurangi kontak langsung dengan kelembapan dan zat korosif lainnya.
5. periksa dan bersihkan secara rutin
selain membersihkan piringan rem, pastikan untuk memeriksa dan membersihkan juga komponen lain dalam sistem pengereman seperti kaliper rem dan kampas rem.
hal ini penting untuk memastikan tidak ada kerak atau kotoran yang dapat mengganggu kinerja optimal sistem pengereman.
dampak korosi pada sistem pengereman dan keselamatan
korosi pada piringan rem dapat memiliki dampak yang signifikan terhadap kinerja sistem pengereman dan keselamatan pengguna jalan, antara lain:
baca juga:pidsus kejati bengkulu selamatkan kn rp4 miliar, intelijen amankan 17 proyek strategis 
1. getaran pada pedal rem: permukaan piringan cakram yang tidak rata akibat korosi dapat menyebabkan getaran saat pengereman, yang mengganggu kontrol kendaraan.
2. penurunan daya cengkeram rem: akumulasi karat pada piringan cakram rem dapat mengurangi daya cengkeram rem, menyebabkan pengereman menjadi kurang efektif dan meningkatkan risiko kecelakaan.
dengan menjaga piringan rem mobil dalam kondisi terbaik, pengemudi dapat memastikan sistem pengereman berfungsi dengan optimal, sehingga meningkatkan keselamatan dalam berkendara.
nah, setelah anda mengetahui standar keolengan dari piringan cakram mobil. anda juga perlu mengetahui cara mengukur ketebalan piringan cakram mobil agar selalu sesuai dengan standar yang ditentukan. berikut cara mengeceknya.
1. ukur terlebih dahulu bagian piringan cakram
penggunaan mobil yang terus-menerus terkadang membuat para pengemudi mobil lupa akan kondisi kampas rem apakah sudah aus atau tidak? apabila sudah aus, maka kinerja sistem pengereman mobil menjadi kurang maksimal. 
oleh karena itu, anda perlu mengecek kondisi ketebalan piringan cakram. untuk proses pengukuran tersebut, anda bisa menggunakan bantuan sigmat atau jangka sorong agar hasil pengukuran sesuai dengan standar yang ditentukan.
baca juga:kinerja industri pengolahan level ekspansi, tingkatkan kualitas sdm penopang sektor furnitur
2. dengarkan apakah ada bunyi berdecit ketika mobil di rem
cara pengecekan kedua, anda bisa memperhatikan bunyi yang muncul ketika mobil sedang di rem. jika terdengar bunyi cit cit pada mobil, maka bisa dipastikan kondisi piringan cakram sudah mulai aus dan tipis.
kondisi piringan cakram yang sudah menipis, dapat memperbesar gesekan antar komponen sistem pengereman sehingga menghasilkan bunyi berdecit. 
3. perhatikan kondisi ketinggian minyak rem
cara selanjutnya, anda bisa memperhatikan ketinggian minyak rem mobil anda. seperti diketahui, minyak rem berfungsi sebagai penghantar tekanan yang berasal dari pedal menuju kaliper rem.
baca juga:dana banpol tidak kunjung dicairkan, dprd seluma minta kejelasan
minyak rem sendiri bersifat fluida yang mampu menyesuaikan diri sesuai wadah atau tempat penampungan minyak rem. 
untuk mengetahui apakah ketinggian minyak rem berkurang atau tidak, anda bisa melihatnya pada bagian reservoir. apabila ketinggian minyak rem berkurang dan berada di bawah batas normal, maka kondisi kampas rem sudah mulai aus.
hal tersebut terjadi akibat berkurangnya ketebalan piringan cakram mempengaruhi ketebalan pengapitan piston dan kaliper.
4. lepas bagian kampas rem
cara pengecekan selanjutnya, anda bisa melepaskan bagian kampas rem. untuk melepaskan bagian piringan cakram, anda wajib melepaskan roda bagian depan sebelum melepaskan baut yang tertera di piringan cakram.
selanjutnya, anda angkat bagan kaliper, agar kampas rem dapat anda ambil. apabila kondisi kampas rem masih saja tebal, maka anda dapat melihat garis pada bagian tengah rem dengan jelas. 
demikian beberapa informasi mengenai standar keolengan piringan cakram mobil dan cara mengecek standar ketebalan dan keolengan piringan cakram. jika anda merasa kurang percaya diri untuk melakukan pengecekan secara mandiri, sebaiknya anda segera meminta bantuan mekanik ahli dengan mengunjungi bengkel terdekat.

Tag

Share

Koran Edisi Terbaru

Baca Koran Rakyat Bengkulu, Jumat 8 November 2024

Berita Terkini

Berita Terpopuler

Berita Pilihan