3 Ciri Kopling Motor Selip dan Cara Mengatasinya

Reporter: Muharista Delda |

Editor: Fazlul Rahman |

Jumat , 10 May 2024 - 21:54

Merata : Motor sport menggunakan kopling manual. (Foto: Muharista Delda/RB) --

KORANRB.ID - Kopling merupakan perangkat yang sangat vital untuk menyambungkan dan memutus daya mesin pada roda lewat transmisi.

Pada mesin motor terdapat 3 jenis kopling yang digunakan.

Yaitu kopling dengan sistem kerja manual, sistem kerja sentrifugal dan sistem sistem ganda.

Kopling manual sendiri banyak sekali digunakan pada motor sport.

Soalnya kopling ini dapat menghasilkan tenaga yang lebih besar karena teknis kerjanya menggunakan gesekan antara 2 pelat.

Sedangkan kopling sentrifugal atau otomatis, sistem kerjanya menggunakan gesekan antara kampas dengan rumah kopling.

Artinya bagian kampas kopling bisa menempel dan juga bisa merenggang dari rumah kopling secara otomatis berdasarkan RPM mesin.

Sistem kopling sentrifugal biasa dipakai pada motor jenis matic.

Terakhir kopling ganda yang kerjanya juga sangat mengandalkan RPM mesin.

Namun bedanya dengan kopling sentrifugal,

kopling ganda menggunakan kopling utama dan kopling pendamping untuk memutuskan dan menyambungkan tenaga mesin.

Sistem kopling ganda banyak digunakan pada motor jenis bebek yang transmisinya tetap bekerja manual, namun tidak memiliki tuas kopling.

3 ciri kopling motor selip dan cara mengatasinya                            koranrb.id - kopling merupakan perangkat yang sangat vital untuk menyambungkan dan memutus daya mesin pada roda lewat transmisi. 
pada mesin motor terdapat 3 jenis kopling yang digunakan. 
yaitu kopling dengan sistem kerja manual, sistem kerja sentrifugal dan sistem sistem ganda.
kopling manual sendiri banyak sekali digunakan pada motor sport.
baca juga: 10 tahun pppk tidak boleh pindah, tahapan penerimaan 1.000 casn dimulai
soalnya kopling ini dapat menghasilkan tenaga yang lebih besar karena teknis kerjanya menggunakan gesekan antara 2 pelat. 
sedangkan kopling sentrifugal atau otomatis, sistem kerjanya menggunakan gesekan antara kampas dengan rumah kopling.
artinya bagian kampas kopling bisa menempel dan juga bisa merenggang dari rumah kopling secara otomatis berdasarkan rpm mesin. 
sistem kopling sentrifugal biasa dipakai pada motor jenis matic.
baca juga:mengapa buah-buahan ini perlu dihindari saat sarapan pagi, alasannya masuk akal
terakhir kopling ganda yang kerjanya juga sangat mengandalkan rpm mesin. 
namun bedanya dengan kopling sentrifugal, 
kopling ganda menggunakan kopling utama dan kopling pendamping untuk memutuskan dan menyambungkan tenaga mesin.
sistem kopling ganda banyak digunakan pada motor jenis bebek yang transmisinya tetap bekerja manual, namun tidak memiliki tuas kopling. 
jenis kopling ganda lebih mudah digunakan karena tidak perlu tarik ulur tuas kopling.
baca juga: 10 tahun pppk tidak boleh pindah, tahapan penerimaan 1.000 casn dimulai
namun terlepas dari kelebihan dan kekurangan dari sistem kerjanya, kopling tidak akan bisa bekerja maksimal jika mengalami selip.
lantas, seperti apakah ciri kopling motor yang selip? 
1. motor kurang bertenaga
ciri yang paling terasa ketika motor mengalami selip adalah penurunan performa mesin atau lari motor kurang bertenaga. 
dengan penurunan itu, motor tidak bisa mencapai top speed normalnya sekalipun gas sudah ditarik penuh.
motor akan sangat terasa berjalan lemot saat melintasi jalanan yang menanjak. 
baca juga:mengapa buah-buahan ini perlu dihindari saat sarapan pagi, alasannya masuk akal
2. engkol terasa ngelos
ciri lain motor yang mengalami kopling selip, ketika diengkol atau mengaktifkan kick starter, tuas engkolnya terasa ringan. 
bahkan menyalakan motor akan lebih sulit karena gigi engkolnya seringkali ngelos. 
3. mesin meraung 
ciri-ciri kampas kopling yang mulai habis selanjutnya adalah putaran mesin yang semakin tinggi. 
putaran mesin menjadi semakin tinggi akselerasi yang melemah dan kampas kopling mulai licin.
baca juga:214.000 ktp dukungan untuk dempo xler dan bang ken 
ambil contoh untuk mencapai kecepatan 40 kilometer per jam, kamu cuma butuh putaran mesin 5.000 rpm saat kampas kopling masih tebal. 
sementara ketika kondisi kampas kopling sudah mulai aus atau selip, paling tudak dibutuhkan 8.500 rpm untuk mencapai kecepatan yang sama. 
akibat meningginya putaran pada mesin itu akan menyebabkan suara mesin meraung. 
4. boros bbm
selain itu ciri lain motor yang mengalami kopling selip adalah konsumsi bahan bakar minyak (bbm) yang lebih boros.
hal itu dipengaruhi pemborosan putaran mesin, sementara tenaga yang dihasilkan sangat rendah sehingga kamu akan lebih dalam menarik tuas gas.
baca juga:maju sebagai balon cawabup, ketua dprd seluma mengaku siap diberhentikan
itulah ciri kopling motor yang telah mengalami selip sehingga kamu tidak perlu lagi bertanya-tanya ketika mendapati ciri seperti yang telah dijelaskan tadi.
namun kamu bisa mengatasi kopling selip dengan cara melakukan perawatan dengan rutin. 
termasuk mengganti komponen kopling yang sudah mengalami keausan. 
biasanya komponen yang paling cepat mengalami keausan adalah kampasnya. 
tetapi tidak jarang juga kerusakan sudah merembet ke bagian pelatnya hingga ke rumah kopling.
baca juga:sempat viral karena membahayakan, pembangunan jembatan desa simpang seluma kembali diusulkan
kamu juga bisa mengubah gaya berkendara untuk meminimalisir terjadinya selip pada bagian kopling. 
salah satunya dengan menggunakan kopling secara halus dan perlahan untuk menghindari guncangan yang dapat merusak transmisi motor.
ketika kamu berhenti, pastikan untuk menekan tuas kopling sepenuhnya agar mesin tidak mati.
selanjutnya, jangan pernah menarik kopling terlalu lama saat berakselerasi karena dapat menyebabkan pemanasan berlebih pada kopling.
terakhir, perhatikan suara atau tanda-tanda lainnya yang menunjukkan kopling mulai aus atau perlu diservis. (**)

Tag

Share

Koran Edisi Terbaru

Baca Koran Rakyat Bengkulu, Jumat 22 November 2024

Berita Terkini

Berita Terpopuler

Berita Pilihan