Ternyata Ini Alasan Mesin Kendaraan Beralih dari Karburator ke Injeksi

Reporter: Muharista Delda |

Editor: Ade Haryanto |

Kamis , 16 May 2024 - 08:50

Saat ini mesin kendaraan bermotor sudah beralih dari karburator ke injeksi--Muharista Delda/RB

Sedangkan kekurangannya karburator adalah kurang efisien dalam pengaturan campuran udara-bahan bakar, terutama pada berbagai kondisi operasi.

Kekurangan lainnya, rentan terhadap perubahan ketinggian dan suhu udara serta emisi yang lebih tinggi dibandingkan dengan sistem injeksi.

2. Injeksi

Pada sistem injeksi bahan bakar mengandalkan pompa bahan bakar untuk mengirimkan bahan bakar langsung ke ruang bakar atau ke saluran masuk dengan tekanan tinggi.

Sistem ini menggunakan injektor yang dikendalikan secara elektronik untuk menyuntikkan bahan bakar dalam jumlah yang sangat tepat sesuai dengan kebutuhan mesin.

Komponen pada injeksi antara lain, injektor, duel pump, ECU dan sensor.

Fungsi dari injektor adalah menyuntikkan bahan bakar dengan tekanan tinggi.

Sementara fuel pump berfungsi memompa bahan bakar dari tangki ke injektor.

Sedangkan ECU berfungsi mengontrol waktu dan jumlah bahan bakar yang disuntikkan berdasarkan berbagai sensor.

Terakhir, sensor fungsinya adalah untuk memonitor kondisi mesin seperti aliran udara, suhu, dan oksigen untuk mengoptimalkan campuran bahan bakar.

Untuk kelebihan injeksi antara lain, efisiensi bahan bakar yang lebih tinggi dan emisi lebih rendah dan memenuhi standar emisi yang lebih ketat.

Termasuk performa mesin yang lebih baik, terutama dalam berbagai kondisi operasi.

ternyata ini alasan mesin kendaraan beralih dari karburator ke injeksi                            koranrb. id - seiring zaman, sistem pembakaran pada mesin-mesin kendaraan saat ini semuanya sudah beralih dari karburator ke injeksi. 
perubahan dari sistem karburator ke injeksi bahan bakar dalam mesin pembakaran internal adalah salah satu evolusi teknologi yang signifikan dalam industri otomotif. 
perubahan dari karburator ke injeksi ini didorong oleh kebutuhan untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar, mengurangi emisi dan meningkatkan performa mesin. 
berikut ini perbedaan antara karburator dan injeksi bahan bakar, serta alasan dan dampak dari peralihan teknologi ini. 
baca juga:ditemukan sejak tahun 1962, baru tahun 2000-an lampu led dipakai di kendaraan
1. karburator 
karburator adalah perangkat yang mencampurkan udara dan bahan bakar dalam proporsi yang tepat sebelum campuran ini masuk ke ruang bakar mesin. 
karburator bekerja berdasarkan prinsip tekanan diferensial, ketika udara mengalir melalui venturi (bagian sempit dari karburator), tekanan menurun, menciptakan vakum yang menarik bahan bakar dari mangkuk karburator ke dalam aliran udara.
komponen utama pada karburator antara lain, throttle valve, jet, float chamber. 
fungsi dari throttle valve adalah menyuplai jumlah campuran udara-bahan bakar yang masuk ke mesin.
baca juga:cegah penyakit mata, ini 5 manfaat sayur oyong bagi kesehatan tubuh
jet berfungsi mengatur aliran bahan bakar ke venturi.
float chamber sendiri berfungsi menjaga level bahan bakar konstan untuk memastikan aliran yang stabil.
adapun kelebihan injeksi adalah desain sederhana dan mudah diperbaiki serta biaya produksi rendah.
sedangkan kekurangannya karburator adalah kurang efisien dalam pengaturan campuran udara-bahan bakar, terutama pada berbagai kondisi operasi.
baca juga:cari calon berkualitas, demokrat buka peluang perpanjang pendaftaran cakada 
kekurangan lainnya, rentan terhadap perubahan ketinggian dan suhu udara serta emisi yang lebih tinggi dibandingkan dengan sistem injeksi. 
2. injeksi
pada sistem injeksi bahan bakar mengandalkan pompa bahan bakar untuk mengirimkan bahan bakar langsung ke ruang bakar atau ke saluran masuk dengan tekanan tinggi. 
sistem ini menggunakan injektor yang dikendalikan secara elektronik untuk menyuntikkan bahan bakar dalam jumlah yang sangat tepat sesuai dengan kebutuhan mesin.
baca juga:dorong kinerja eksekutif usai ketua dprd barli menerima lkpj 
komponen pada injeksi antara lain, injektor, duel pump, ecu dan sensor.
fungsi dari injektor adalah menyuntikkan bahan bakar dengan tekanan tinggi.
sementara fuel pump berfungsi memompa bahan bakar dari tangki ke injektor.
sedangkan ecu berfungsi mengontrol waktu dan jumlah bahan bakar yang disuntikkan berdasarkan berbagai sensor.
baca juga:bupati sukseskan bujik’an dusun di desa jeranglah rendah
terakhir, sensor fungsinya adalah untuk memonitor kondisi mesin seperti aliran udara, suhu, dan oksigen untuk mengoptimalkan campuran bahan bakar.
untuk kelebihan injeksi antara lain, efisiensi bahan bakar yang lebih tinggi dan emisi lebih rendah dan memenuhi standar emisi yang lebih ketat.
termasuk performa mesin yang lebih baik, terutama dalam berbagai kondisi operasi.
sedangkan kekurangan dari injeksi antara lain sistem lebih kompleks dan membutuhkan perawatan yang lebih spesifik.
baca juga:ada 8 paket pisew, dinas perkim pantau lokasi ini di 3 kecamatan
selain itu, biaya produksi dan perbaikan lebih tinggi.
itulah kelebihan dan kekurangan karburator maupun injeksi. 
pada intinya produsen kendaraan mengalihkan karburator ke injeksi antara lain : 
1. efisiensi bahan bakar
sistem injeksi memungkinkan kontrol yang lebih tepat atas campuran bahan bakar, mengurangi konsumsi bahan bakar secara keseluruhan. 
baca juga:anggaran rp5 miliar pemasangan sambungan air bersih pdam di 907 rumah
2. emisi
regulasi emisi yang semakin ketat memaksa pabrikan mobil untuk mencari solusi yang lebih bersih.
injeksi bahan bakar memungkinkan pengendalian emisi yang lebih baik. 
3. performa
injeksi bahan bakar memberikan respons throttle yang lebih baik dan performa mesin yang lebih konsisten. 
4. lebih handal
sistem injeksi bahan bakar lebih dapat diandalkan dalam berbagai kondisi cuaca dan ketinggian, mengurangi masalah yang sering terjadi pada karburator.

Tag

Share

Koran Edisi Terbaru

Baca Koran Rakyat Bengkulu, Rabu 3 Juli 2024

Berita Terkini

Berita Terpopuler

Berita Pilihan