Mega Pro Drag Style, Akselerasi Maksimal Tanpa Basa Basi

KORANRB.ID - Motor Honda Mega Pro dikenal sebagai salah satu motor sport andalan yang cukup populer di kalangan pecinta roda dua di Indonesia

. Dikenal karena ketangguhan mesinnya dan desainnya yang maskulin, motor ini telah menjadi pilihan banyak orang baik untuk penggunaan harian maupun untuk dimodifikasi sesuai kebutuhan dan selera.

Salah satu tren modifikasi yang terus berkembang hingga saat ini adalah modifikasi gaya drag bike, dan Honda Mega Pro pun tidak luput dari sentuhan ekstrem ini.

Drag bike merupakan salah satu jenis balap motor yang mengutamakan kecepatan dalam lintasan lurus dengan jarak pendek, biasanya 201 meter. Dalam dunia modifikasi drag, kecepatan dan akselerasi adalah dua faktor utama yang diperhitungkan.

BACA JUGA:Walikota Bengkulu BDW Fokus Promosikan Wisata dan Gelar Event Nasional, Ini Alasannya

Maka tak heran jika banyak pemilik Mega Pro yang memilih untuk melakukan modifikasi total pada sektor mesin dan tampilan guna menunjang performa saat berlaga di lintasan.

Modifikasi Honda Mega Pro untuk drag biasanya dimulai dari sektor mesin. Mesin standar bawaan pabrik tentu dianggap belum cukup untuk bersaing di arena drag. Oleh karena itu, kapasitas mesin seringkali ditingkatkan, bahkan sampai menyentuh angka di atas 200cc.

Boring dan stroke diubah, piston diganti dengan ukuran yang lebih besar, dan camshaft dimodifikasi untuk menghasilkan bukaan klep yang lebih agresif. Tak jarang pula bagian head silinder di-porting untuk memperlancar aliran udara dan bahan bakar ke ruang bakar, yang pada akhirnya meningkatkan daya ledak dan tenaga yang dihasilkan.

Selain itu, sistem pengapian pun turut diganti. CDI racing, koil besar, serta busi racing menjadi pilihan wajib guna menghasilkan percikan api yang lebih kuat dan konsisten. Tak ketinggalan karburator dengan ukuran venturi yang lebih besar dipasang untuk menyesuaikan dengan kebutuhan suplai bahan bakar yang lebih besar akibat peningkatan performa mesin.

Di sisi tampilan, motor Mega Pro drag biasanya mengalami perubahan besar. Bobot menjadi salah satu perhatian utama. Maka dari itu, banyak bagian bodi yang dikurangi bahkan dilepas sama sekali. Tangki bahan bakar diganti dengan ukuran kecil, jok dipangkas hingga hanya menyisakan tempat duduk untuk satu orang, dan rangka belakang seringkali dipotong demi mengurangi beban. Rangka pun terkadang dimodifikasi ulang atau diganti dengan bahan yang lebih ringan seperti pipa seamless berstandar SNI agar tetap kuat namun ringan.

BACA JUGA:Peringatan Hari Pengayoman Ke 80, Kanwil Kemenkum dan PMI Kota Gelar Donor Darah

Ban depan dan belakang juga diganti dengan ban khusus drag yang lebih kecil dan tipis, tujuannya adalah mengurangi hambatan saat berakselerasi. Suspensi belakang dibuat lebih rendah agar motor tidak mudah terangkat saat start. Stang dipendekkan dan dibuat lebih rendah untuk posisi berkendara yang lebih aerodinamis, serta kontrol yang lebih baik saat start.

Dengan berbagai ubahan tersebut, Honda Mega Pro yang tadinya motor harian, bisa menjelma menjadi mesin balap yang sanggup melesat di lintasan lurus dengan kecepatan tinggi. Meski tidak lagi nyaman untuk penggunaan harian, motor hasil modifikasi drag ini menjadi bukti kreativitas dan dedikasi para modifikator dalam dunia otomotif Indonesia, khususnya di ranah balap jalanan legal yang semakin digemari oleh generasi muda.