Alur Pelabuhan Belum Dikeruk, Pengamat: Ekonomi Masyarakat Terdampak

Reporter: Abdilatul Fatwa |

Editor: M. Rizki Amanda Lubis |

Sabtu , 04 Jan 2025 - 23:38

AKTIVITAS: Terlihat aktivitas sepi di Pelabuhan Pulau Baai, Kota Bengkulu kemarin, 4 Januari 2025. ABDI/RB--

Donni mengatakan, susahnya akses pengiriman jalur laut tersebut, memiliki dampak seperti, akibat harus menunggu lama, BBM terlambat disalurkan, kemudian menghambat konsumsi BBM dalam beberapa waktu. "Iya memberikan dampak," ungkap Donni.

Sekadar mengulas berita sebelumnya, Pelabuhan Pulau Baai yang merupakan jalur utama distribusi dan ekspor di Provinsi Bengkulu, tengah menghadapi krisis pendangkalan yang semakin parah sejak 2018.

Dampaknya sangat serius, mengganggu distribusi kebutuhan pokok seperti bahan bakar minyak dan beras, hingga menyebabkan penurunan tajam kapasitas ekspor.

Pelaksana Tugas (Plt) Gubernur Bengkulu, Rosjonsyah, bersama sejumlah pihak terkait, termasuk General Manager Regional II PT Pelindo, Kapolda Bengkulu, Danlanal Bengkulu dan perwakilan instansi lainnya mengadakan rapat koordinasi di kantor PT Pelindo Regional II.

Usai rapat, Plt Gubernur Rosjonsyah langsung meninjau kondisi kolam dan alur pelabuhan untuk melihat situasi terkini.

"Alur pelabuhan yang sebelumnya memiliki kedalaman 7–11,5 meter, kini hanya tersisa 1,5 meter. Bahkan sebagian kolam breakwater sudah berubah menjadi daratan pasir," ungkap Rosjonsyah.

Ia menegaskan bahwa kondisi ini telah menyebabkan kerugian besar bagi perekonomian Bengkulu, yang diperkirakan mencapai ratusan miliar hingga triliunan rupiah setiap tahunnya.

"Saya minta seluruh instansi terkait segera mencari solusi terbaik agar masalah ini tidak terus berulang setiap tahun," tegasnya.

General Manager PT Pelindo Regional II, S. Joko, mengungkapkan bahwa sedimentasi tinggi yang disebabkan oleh cuaca buruk menjadi penyebab utama pendangkalan.

Akibatnya, kapal-kapal besar sulit masuk dan keluar pelabuhan. Hal ini menurunkan kapasitas angkut barang, menghambat ekspor, serta menyebabkan keterlambatan pengiriman barang.

Ekspor batu bara yang sebelumnya mencapai 10 juta ton per tahun kini hanya mampu mengirimkan 3 juta ton.

Bahkan, pengangkutan harus menggunakan tongkang untuk memindahkan barang ke kapal besar di tengah laut.

Selain itu, komoditas ekspor lainnya, seperti cangkang sawit, hasil laut, dan rumput laut, juga ikut terdampak.

alur pelabuhan belum dikeruk, pengamat: ekonomi masyarakat terdampak                            koranrb.id – pengerukan alur pelabuhan pulau baai yang tidak kunjung terealisasi, mengundang sorotan dari pengamat ekonomi bengkulu.
disampaikan, prof. dr. kamaludin se, mm bahwa pengerukan alur yang berlarut-larut dipastikan akan memberikan dampak untuk perputaran ekonomi provinsi bengkulu.
dampak yang paling terasa terkait mobilitas perusahaan pemanfaat jasa pelabuhan akan menggunakan jasa pelabuhan di luar bengkulu.
“iya sesuai dengan prinsip apabila tidak bisa digunakan, maka perusahaan akan menggunakan jasa pelabuhan yang lebih mumpuni, karena cosh jauh lebih terjangkau dibandingkan memaksa untuk menggunakan pelabuhan bengkulu,” terang kamaludin, sabtu, 4 januari 2024.
baca juga:proyek dinkes rp9 miliar, kondisi puskesmas penurunan belum siap, dewan beberkan kejanggalan
baca juga:perbarui usulan penurunan status pantai cemara indah, tanggapi permintaan kades penago baru
kamuludin menyoroti, dampak ekonomi yang akan timbul nantinya akan cepat terasa, hingga ke masyarakat ekonomi menengah dan bawah di provinsi bengkulu.
“tentu, semakin lambat dikeruk pastinya akan memberikan dampak signifikan untuk ekonomi bengkulu. bahkan, bisa turut berdampak pada ekonomi masyarakat menengah dan bawah,” terang kamaludin pada rb.
kamaludin juga menambahkan, harusnya pihak-pihak terkait untuk bersama-sama mendorong untuk melakukan pengerukan alur pelabuhan.
“jangan dianggap selesai dengan beberapa pertemuan seremonial. dan ini tidak dipercepat,” ungkap kamaludin.
baca juga:pemkab pastikan tidak merekrut honorer baru di 2025, tetap anggarkan gaji rp9 miliar 
baca juga:awal tahun stok beras aman di lebong
sementara kepala dinas (kadis) energi sumber daya mineral (esdm) provinsi bengkulu, donni swabuana mengatakan faktor lainnya yakni susahnya pengiriman bbm melalui pelabuhan.
"karena kita tahu alur itu dangkal, jadi susah pengiriman. itu turut jadi faktor," terang donni.
donni mengatakan, susahnya akses pengiriman jalur laut tersebut, memiliki dampak seperti, akibat harus menunggu lama, bbm terlambat disalurkan, kemudian menghambat konsumsi bbm dalam beberapa waktu. "iya memberikan dampak," ungkap donni.
sekadar mengulas berita sebelumnya, pelabuhan pulau baai yang merupakan jalur utama distribusi dan ekspor di provinsi bengkulu, tengah menghadapi krisis pendangkalan yang semakin parah sejak 2018. 
baca juga:perdagangan saham bei awal januari 2025 mayoritas positif
baca juga:didorong peningkatan produksi dan inflasi tetap terkendali, manufaktur indonesia kembali tumbuh positif
dampaknya sangat serius, mengganggu distribusi kebutuhan pokok seperti bahan bakar minyak dan beras, hingga menyebabkan penurunan tajam kapasitas ekspor.
pelaksana tugas (plt) gubernur bengkulu, rosjonsyah, bersama sejumlah pihak terkait, termasuk general manager regional ii pt pelindo, kapolda bengkulu, danlanal bengkulu dan perwakilan instansi lainnya mengadakan rapat koordinasi di kantor pt pelindo regional ii. 
usai rapat, plt gubernur rosjonsyah langsung meninjau kondisi kolam dan alur pelabuhan untuk melihat situasi terkini.
"alur pelabuhan yang sebelumnya memiliki kedalaman 7–11,5 meter, kini hanya tersisa 1,5 meter. bahkan sebagian kolam breakwater sudah berubah menjadi daratan pasir," ungkap rosjonsyah.
ia menegaskan bahwa kondisi ini telah menyebabkan kerugian besar bagi perekonomian bengkulu, yang diperkirakan mencapai ratusan miliar hingga triliunan rupiah setiap tahunnya.
"saya minta seluruh instansi terkait segera mencari solusi terbaik agar masalah ini tidak terus berulang setiap tahun," tegasnya.
general manager pt pelindo regional ii, s. joko, mengungkapkan bahwa sedimentasi tinggi yang disebabkan oleh cuaca buruk menjadi penyebab utama pendangkalan.
akibatnya, kapal-kapal besar sulit masuk dan keluar pelabuhan. hal ini menurunkan kapasitas angkut barang, menghambat ekspor, serta menyebabkan keterlambatan pengiriman barang.
ekspor batu bara yang sebelumnya mencapai 10 juta ton per tahun kini hanya mampu mengirimkan 3 juta ton. 
bahkan, pengangkutan harus menggunakan tongkang untuk memindahkan barang ke kapal besar di tengah laut. 
selain itu, komoditas ekspor lainnya, seperti cangkang sawit, hasil laut, dan rumput laut, juga ikut terdampak.
situasi ini mendesak pemerintah dan pihak terkait untuk segera mencari solusi konkret agar fungsi strategis pelabuhan pulau baai dapat kembali optimal, sehingga perekonomian bengkulu dapat terselamatkan.
diberitakan sebelumnya, tahun ini, terhitung sejak dari januari-november 2024 bea keluar cangkang sawit hanya rp944 juta.
angka tersebut menurun tajam jika dibandingkan dengan tahun sebelumnya yang memperoleh bea keluar rp7,6 miliar.
penurunan bea keluar tersebut, lantaran terjadinya pendangkalan alur pelabuhan pulau baai, kota bengkulu yang belum kunjung dikeruk.
sebagaimana diketahui, saat ini pendangkalan alur masih dalam proses untuk dilakukan pengerukan, yang diketahui kedalaman saat ini berkisar 3-4 low water spring (lws).
“iya menurun drastis, tahun ini bea keluar rp944 juta. dibandingkan tahun lalu rp7,6 miliar. ini karena adanya pendangkalan alur,” sampai kepala kantor pelayanan bea dan cukai bengkulu, koen rachmanto.
lebih lanjut, rachmanto menerangkan, bahwa jumlah bea keluar cangkang yang menurun tersebut selain dikarenakan alur pelabuhan yang mendangkal, sehingga menyulitkan kapal masuk.
lanjutnya, adapun 2 perusahaan cangkang yang dimaksud, yakni pt. jatim partindo dan pt. inti persada. 
namun saat ini hanya satu saja yang menggunakan pelabuhan pulau baai, kota bengkulu.
“tahun ini hanya satu perusahaan yang melakukan aktivitas ini, berbeda dengan sebelumnya ada 2 perusahaan yang bergerak pada cangkang ini,” beber rachmanto.
rachmanto menerangkan, penurunan ini juga lantaran tingginya cosh yang harus dikeluarkan perusahaan yang ingin melakukan bongkar muat di pelabuhan pulau baai, kota bengkulu.
“namun, mungkin peruisahaan ini melakukan atau memanfaatkan bongkar muat di luar bengkulu (pelabuhan pulau baai, red),” terang rachmanto.
kendati demikian, rachmanto mengharapkan alur pelabuhan segera dikeruk. sehingga, dapat memberikan dampak normal kembali pada aktivitas pelabuhan nantinya.
“tentunya, kita harapkan ini selesai dikeruk dan normal lagi,” ungkap rachmanto.

Tag

Share

Koran Terkait

Kembali ke koran edisi Rakyat Bengkulu, Minggu 5 Januari 2025

Berita Terkini

Berita Terpopuler

Berita Pilihan